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Für den Einsatz im Regionalverkehr beschaffte die DB AG ab Ende der 90er-Jahre zahlreiche neue Fahrzeuge, die größtenteils als Triebwagen ausgeführt wurden. So beschaffte man von 1999 bis 2008 vom Konsortium Siemens / Adtranz / Bombardier / DWA auch 249 Einheiten eines vierteiligen elektrischen Triebzuges, der als BR 425 bezeichnet wurde. Eine identische zweiteilige Variante für schwächer frequentierte Strecken entstand als BR 426. Die Wagenkästen sind aus Aluminium-Strangpressprofilen gefertigt und die Fenster bündig verklebt. Untereinander stützen sich die Wagenkästen auf Jacobs-Drehgestellen ab, die Enddrehgestelle werden jeweils von zwei Drehstromfahrmotoren angetrieben. Der Wagenzug ist innen komplett begehbar und besitzt insgesamt 206 Sitz- und 228 Stehplätze. 24 Sitze befinden sich im ersten Klasse-Abteil und 30 Sitzplätze sind Klappsitze. Eingesetzt wurden und werden die 425 durch DB Regio NRW; Baden- Württemberg; Südwest; Bayern; Südost; Nord; Schleswig-Holstein und Berlin, private EVU beschafften keine dieser Triebwagen. Zu ihren Aufgaben gehört der Dienst in S-Bahn-Netzen, wie dem des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar im Dreieck Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg ebenso, wie Einsätze als RE auf Langstrecken. Hierzu zählen z.B. Mannheim – Saarbrücken – Trier oder Magdeburg – Stendal – Wittenberge – Salzwedel.
Epoche VI
Bauart BR 426
Betriebs-Nr. 94 80 0426 513-8 / 94 80 0426 013-9
LüK ca. 424 mm
Motor: 5-poliger Motor
2 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen
Flüsterschleifer
Fahrgestell weitgehend aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Digital-Sound-Decoder Döhler & Haas (werksseitig eingebaut) mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM-, mfx- und Analog-Betrieb
Decoder unterstützt RailCom II
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Signalhorn, Tür auf/zu, Kompressor
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
LED-Innenbeleuchtung, digital schaltbar
Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar
Brawa Lokkarte liegt bei
Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben
Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen
Fein detaillierter Pantograph
Feine Gravuren
Fenster passgenau eingesetzt
Funktionsfähige und beleuchtete Zugzielanzeigen
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Stirnseitige Zugzielanzeige hinter der Scheibe
Vorbildgerechte Ruhelage des Pantographen
Zurüstteile liegen bei
Fahrzeug-Anleitung, Ersatzteil-Blatt und Decoder-Anleitung liegen bei
Verpackung neuwertig
Epoche VI
Bauart BR 426
Betriebs-Nr. 94 80 0426 513-8 / 94 80 0426 013-9
LüK ca. 424 mm
Motor: 5-poliger Motor
2 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen
Flüsterschleifer
Fahrgestell weitgehend aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Digital-Sound-Decoder Döhler & Haas (werksseitig eingebaut) mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM-, mfx- und Analog-Betrieb
Decoder unterstützt RailCom II
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Signalhorn, Tür auf/zu, Kompressor
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
LED-Innenbeleuchtung, digital schaltbar
Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar
Brawa Lokkarte liegt bei
Dreidimensionale Front originalgetreu wiedergegeben
Extra angesetzte Hochspannungsausrüstung und Klimakästen
Fein detaillierter Pantograph
Feine Gravuren
Fenster passgenau eingesetzt
Funktionsfähige und beleuchtete Zugzielanzeigen
LED-Beleuchtung
Scheibenwischer einzeln angesetzt
Stirnseitige Zugzielanzeige hinter der Scheibe
Vorbildgerechte Ruhelage des Pantographen
Zurüstteile liegen bei
Fahrzeug-Anleitung, Ersatzteil-Blatt und Decoder-Anleitung liegen bei
Verpackung neuwertig
Zustand: 1-2 Funktion geprüft
| 1 = | neu, neuwertig |
| 2 = | sehr gut, wenige bis kaum sichtbare Gebrauchsspuren |
| 3 = | gut, sichtbare Gebrauchsspuren |
| 4 = | akzeptabel, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren, voll funktionsfähig |
| 5 = | defekt, für Bastler |
OVP: Ja
Der Artikel unterliegt gem. § 25a UStG der Differenzbesteuerung. Somit ist kein gesonderter Umsatzsteuerausweis möglich.
Wir wünschen viel Spaß und Freude mit der Faszination Modellbahn.
- Bahngesellschaft
- DB AG
- Hersteller
- Brawa
- Spurweite
- H0
- Artikelzustand
- Gebrauchtware
- Stromsystem
- Wechselstrom
- Epoche
- VI
- Typ
- Elekrolok
- Steuerung
- digital
Sicherheits- und Herstellerinformationen
Herstelleranschrift:
BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co
Uferstr. 24-30, 73630 Remshalden, Deutschland
info@brawa.de, www.brawa.de