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Elektrolok Reihe 1116
Abgeleitet von der DB-Baureihe 152 bestellten die ÖBB ab 1997 insgesamt 382 Exemplare der Baureihen 1016/1116/1216 mit einem unverwechselbaren, erfrischenden Erscheinungsbild, was den Maschinen schnell zu ihrem Namen „Taurus“ (Stier) verhalf. Etwa 50 Elloks der Baureihe 1116 besitzen inzwischen das „railjet“-Design. Loks dieser Bauart ziehen heute sowohl den sogenannten „railjet“ als durchaus auch herkömmliche Intercity/Eurocity.
Vorbild: Elektrolok Reihe 1116 "Taurus" der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB), in braunrot/verkehrsroter railjet-Gestaltung. Lok-Betriebsnummer 1116 228-8. Aktueller Betriebszustand.
Epoche VI
Betriebs-Nr. 1116 228-8
LüP ca. 225 mm
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
Märklin Spezialmotor als Mittelmotor mit Schwungmasse
4 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen
Fahrgestell und Gehäuse der Lok weitgehend aus Metall
21-polige-MTC-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 660
Digital-Sound-Decoder von ESU mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM-, und Analog-
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Signalhorn, Kompressor, Lüfter, Sanden, Schaffnerpfiff, mehrere Bahnhofsansagen, An-/Abkuppeln, Rangierhorn, Bremsenquietschen aus, Druck/Pressluft ablassen
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Zurüstteile liegen vollständig bei
Kombinierte Fahrzeug-, Decoderanleitung mit ET-Blatt liegt bei
Hinweise:
Klebespuren im Bereich der Puffern
4 Sandkästen wurden vom Vorbesitzer entfernt
Verpackung mit leichten Lagerspuren
Abgeleitet von der DB-Baureihe 152 bestellten die ÖBB ab 1997 insgesamt 382 Exemplare der Baureihen 1016/1116/1216 mit einem unverwechselbaren, erfrischenden Erscheinungsbild, was den Maschinen schnell zu ihrem Namen „Taurus“ (Stier) verhalf. Etwa 50 Elloks der Baureihe 1116 besitzen inzwischen das „railjet“-Design. Loks dieser Bauart ziehen heute sowohl den sogenannten „railjet“ als durchaus auch herkömmliche Intercity/Eurocity.
Vorbild: Elektrolok Reihe 1116 "Taurus" der Österreichischen Bundesbahn (ÖBB), in braunrot/verkehrsroter railjet-Gestaltung. Lok-Betriebsnummer 1116 228-8. Aktueller Betriebszustand.
Epoche VI
Betriebs-Nr. 1116 228-8
LüP ca. 225 mm
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
Märklin Spezialmotor als Mittelmotor mit Schwungmasse
4 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen
Fahrgestell und Gehäuse der Lok weitgehend aus Metall
21-polige-MTC-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 660
Digital-Sound-Decoder von ESU mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM-, und Analog-
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Signalhorn, Kompressor, Lüfter, Sanden, Schaffnerpfiff, mehrere Bahnhofsansagen, An-/Abkuppeln, Rangierhorn, Bremsenquietschen aus, Druck/Pressluft ablassen
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Zurüstteile liegen vollständig bei
Kombinierte Fahrzeug-, Decoderanleitung mit ET-Blatt liegt bei
Hinweise:
Klebespuren im Bereich der Puffern
4 Sandkästen wurden vom Vorbesitzer entfernt
Verpackung mit leichten Lagerspuren
Zustand: 2 Funktion geprüft
| 1 = | neu, neuwertig |
| 2 = | sehr gut, wenige bis kaum sichtbare Gebrauchsspuren |
| 3 = | gut, sichtbare Gebrauchsspuren |
| 4 = | akzeptabel, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren, voll funktionsfähig |
| 5 = | defekt, für Bastler |
OVP: Ja
Der Artikel unterliegt gem. § 25a UStG der Differenzbesteuerung. Somit ist kein gesonderter Umsatzsteuerausweis möglich.
Wir wünschen viel Spaß und Freude mit der Faszination Modellbahn.
- Bahngesellschaft
- ÖBB
- Hersteller
- Märklin
- Typ
- Elekrolok
- Stromsystem
- Wechselstrom
- Steuerung
- digital
- Spurweite
- H0
- Artikelzustand
- Gebrauchtware
- Epoche
- VI
Sicherheits- und Herstellerinformationen
Herstelleranschrift:
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55-57, 73033 Göppingen, Deutschland
497161608222, service@maerklin.de, maerklin.de