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Die Reihe 1822 der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) waren vierachsige elektrische Lokomotiven die von 1996 bis 2007 im Einsatz waren. Die Maschinen wurden von SGP Verkehrstechnik gebaut. Die als Brennerlok bekannten 1822 sollten in Mehrfachtraktion vor Zügen der Rollenden Landstraße eingesetzt werden, um das Transitproblem über den Brennerpass in den Griff zu bekommen.
Anfang 2014 wurden die drei Lokomotiven von P&P Eisenbahntechnik erworben, bei TecSol in Krieglach zur Betriebsfähigkeit aufgearbeitet und an das slowenische Eisenbahnverkehrsunternehmen Adria Transport vermietet. Die beiden Maschinen 1822 001 und 004 erhielten passenden blau-silbernen Lack.
Epoche VI
Bauart Rh1822
Betriebs-Nr. 91 81 1822 001-4
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
LüP ca. 224 mm
Motor mit zwei Schwungmassen, 5-poliger Motor
3 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen
Flüsterschleifer
Fahrgestell weitgehend aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Digital-Sound-Decoder ESU Lokpilot 5 (werksseitig eingebaut) mit umfangreichen Geräuschfunktionen für mfx-,DCC-, MM- und Analog-Betrieb
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Signalhorn hoch, Signalhorn tief, Kompressor, Weichenquietschen, Bremsenquietschen aus
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
Fernlicht, digital schaltbar
LED-Innenbeleuchtung, digital schaltbar
Zurüstteile liegen vollständig bei
Tauschkupplungen liegen bei
Fahrzeug-Anleitung und Ersatzteil-Blatt liegen bei, Decoder-Anleitung fehlt (Decoder-Anleitung über www.esu.eu verfügbar)
Fahrzeug-Anleitung mit Ersatzteil-Blatt liegt bei
Verpackung neuwertig
Zustand: 1-2 Funktion geprüft
| 1 = | neu, neuwertig |
| 2 = | sehr gut, wenige bis kaum sichtbare Gebrauchsspuren |
| 3 = | gut, sichtbare Gebrauchsspuren |
| 4 = | akzeptabel, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren, voll funktionsfähig |
| 5 = | defekt, für Bastler |
OVP: Ja
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Wir wünschen viel Spaß und Freude mit der Faszination Modellbahn.