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Elektrolok BR Re 460 der BLS
Bis 2022 werden die 18 BLS-Lokomotiven des Typs Re 465 modernisiert und erhalten einen Neuanstrich. Um den Einsatz mit Vectron- und Traxx-Lokomotiven im Güterverkehr zu ermöglichen, werden passende Vielfachsteuersysteme eingebaut. Für die Traktion der Autotunnel- und der zukünftigen Goldenpass-Züge wird weiters ein Ethernet Train Backbone implementiert. Die davor angebrachten Taufnamen werden nicht mehr verwendet. Die Arbeiten werden im eigenen Werk in Bönigen ausgeführt.
Epoche VI
Betriebs-Nr. 91 85 4 465 009-9 CH-BLS
LüP ca. 212 mm
5 poliger Motor mit Schwungmasse
2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen
Kunststoffgehäuse
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Digital-Sound-Decoder Zimo mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM- und Analog-Betrieb
Pufferkondensator für weitgehend unterbrechungsfreie Stromversorgung
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Signalhorn hoch, Signalhorn tief, Zugdurchsage/mehrere, Kompressor, Lüfter, Schaffnerpfiff, Türen schließen/Führerstandstür, An-/Abkuppeln, Bremsenquietschen, Kurvenquietschen, Mute-Taste Sound ein- ausblenden, Lautstärke Volumen +/-, Vorbeifahrt Zug
LED-Spitzensignal 3 x weiß/1 x rot / 1 x weiß, digital umschaltbar beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
Fernlicht, digital schaltbar
weitere Signalbilder, digital schaltbar
Lokführer-Figur
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
Zurüstteile liegen vollständig bei
Fahrzeuganleitung, ET-Blatt und Decoderkurzanleitung liegen bei
Funktionsdatenblatt liegt bei
Verpackung mit minimalen Gebrauchsspuren
Bis 2022 werden die 18 BLS-Lokomotiven des Typs Re 465 modernisiert und erhalten einen Neuanstrich. Um den Einsatz mit Vectron- und Traxx-Lokomotiven im Güterverkehr zu ermöglichen, werden passende Vielfachsteuersysteme eingebaut. Für die Traktion der Autotunnel- und der zukünftigen Goldenpass-Züge wird weiters ein Ethernet Train Backbone implementiert. Die davor angebrachten Taufnamen werden nicht mehr verwendet. Die Arbeiten werden im eigenen Werk in Bönigen ausgeführt.
Epoche VI
Betriebs-Nr. 91 85 4 465 009-9 CH-BLS
LüP ca. 212 mm
5 poliger Motor mit Schwungmasse
2 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen
Kunststoffgehäuse
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Digital-Sound-Decoder Zimo mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM- und Analog-Betrieb
Pufferkondensator für weitgehend unterbrechungsfreie Stromversorgung
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Signalhorn hoch, Signalhorn tief, Zugdurchsage/mehrere, Kompressor, Lüfter, Schaffnerpfiff, Türen schließen/Führerstandstür, An-/Abkuppeln, Bremsenquietschen, Kurvenquietschen, Mute-Taste Sound ein- ausblenden, Lautstärke Volumen +/-, Vorbeifahrt Zug
LED-Spitzensignal 3 x weiß/1 x rot / 1 x weiß, digital umschaltbar beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
Fernlicht, digital schaltbar
weitere Signalbilder, digital schaltbar
Lokführer-Figur
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
Zurüstteile liegen vollständig bei
Fahrzeuganleitung, ET-Blatt und Decoderkurzanleitung liegen bei
Funktionsdatenblatt liegt bei
Verpackung mit minimalen Gebrauchsspuren
Zustand: 1-2 Funktion geprüft
| 1 = | neu, neuwertig |
| 2 = | sehr gut, wenige bis kaum sichtbare Gebrauchsspuren |
| 3 = | gut, sichtbare Gebrauchsspuren |
| 4 = | akzeptabel, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren, voll funktionsfähig |
| 5 = | defekt, für Bastler |
OVP: Ja
Der Artikel unterliegt gem. § 25a UStG der Differenzbesteuerung. Somit ist kein gesonderter Umsatzsteuerausweis möglich.
Wir wünschen viel Spaß und Freude mit der Faszination Modellbahn.
- Hersteller
- Roco
- Spurweite
- H0
- Stromsystem
- Wechselstrom
- Steuerung
- digital
- Epoche
- VI
- Artikelzustand
- Gebrauchtware
- Typ
- Elektrolok
Sicherheits- und Herstellerinformationen
Herstelleranschrift:
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstrasse 4, 5101 Bergheim, Österreich
+43576260, info@moba.cc, www.roco.cc