Die Ae 3/6 kamen zwischen 1921 und 1929 in Betrieb und standen über 70 Jahre im regulären Einsatz. Zunächst im hochwertigen Schnellzugverkehr auf der Ost-West-Achse eingesetzt, bewährten sich die Maschinen auch im Regional-, Post- und Güterzugdienst. Sie waren in allen drei Kreisen der SBB und auf allen Strecken anzutreffen, wobei die Gotthardstrecke eher eine Ausnahme bildete, kamen die Ae 3/6 am Berg ganz zu Beginn und danach nur noch in Ausnahmefällen zum Einsatz.
Epoche II- IV
Bauart Ae 3/6
Betriebs-Nr. 10639
LüP ca.170 mm
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
Motor mit Schwungmasse, 5-poliger Motor
3 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen
Flüsterschleifer
Fahrgestell weitgehend aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Digital-Sound-Decoder Zimo (werksseitig eingebaut) mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM- und Analog-Betrieb
Pufferkondensator für weitgehend unterbrechungsfreie Stromversorgung
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Lokpfeife lang, Lokpfeife kurz, Kompressor, Schaffnerpfiff, An-/Abkuppeln, Kurvenquietschen, Lautstärke Volumen +/-
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, getrennt digital schaltbar
Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung, digital schaltbar
Edition-Modell
Lokführer-Figur
Komplette, höchst aufwendige, Neukonstruktion mit sehr feiner Nachbildung des Buchli-Antrieb
Feinste und völlig neu konstruierte Speichenräder
Filigrane Stromabnehmer
Modell in Ausführung aus der 2. Serie
Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall
Kleine Lampen
Sound-synchrone Schaltblitze im Maschinenraum
ROCO Dynamic-Sound System und 16-bit Sound
Perfekte Präsentation in Glasklarbox
Zurüstteile liegen vollständig bei
Fahrzeug-Anleitung, Ersatzteil-Blatt und Decoder-Anleitung liegen bei
Verpackung neuwertig
Epoche II- IV
Bauart Ae 3/6
Betriebs-Nr. 10639
LüP ca.170 mm
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 362
Motor mit Schwungmasse, 5-poliger Motor
3 Achsen angetrieben, 4 Haftreifen
Flüsterschleifer
Fahrgestell weitgehend aus Metall, Gehäuse aus Kunststoff
Plux22-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 658
Digital-Sound-Decoder Zimo (werksseitig eingebaut) mit umfangreichen Geräuschfunktionen für DCC-, MM- und Analog-Betrieb
Pufferkondensator für weitgehend unterbrechungsfreie Stromversorgung
Geräuschfunktion(en): u.a. Betriebsgeräusch, Lokpfeife lang, Lokpfeife kurz, Kompressor, Schaffnerpfiff, An-/Abkuppeln, Kurvenquietschen, Lautstärke Volumen +/-
LED-Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd, getrennt digital schaltbar
Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung, digital schaltbar
Edition-Modell
Lokführer-Figur
Komplette, höchst aufwendige, Neukonstruktion mit sehr feiner Nachbildung des Buchli-Antrieb
Feinste und völlig neu konstruierte Speichenräder
Filigrane Stromabnehmer
Modell in Ausführung aus der 2. Serie
Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall
Kleine Lampen
Sound-synchrone Schaltblitze im Maschinenraum
ROCO Dynamic-Sound System und 16-bit Sound
Perfekte Präsentation in Glasklarbox
Zurüstteile liegen vollständig bei
Fahrzeug-Anleitung, Ersatzteil-Blatt und Decoder-Anleitung liegen bei
Verpackung neuwertig
Zustand: 1-2 Funktion geprüft
| 1 = | neu, neuwertig |
| 2 = | sehr gut, wenige bis kaum sichtbare Gebrauchsspuren |
| 3 = | gut, sichtbare Gebrauchsspuren |
| 4 = | akzeptabel, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren, voll funktionsfähig |
| 5 = | defekt, für Bastler |
OVP: Ja
Der Artikel unterliegt gem. § 25a UStG der Differenzbesteuerung. Somit ist kein gesonderter Umsatzsteuerausweis möglich.
Wir wünschen viel Spaß und Freude mit der Faszination Modellbahn.
- Bahngesellschaft
- SBB
- Hersteller
- Roco
- Steuerung
- digital
- Epoche
- II-IV
- Typ
- Elektrolok
- Spurweite
- H0
- Stromsystem
- Wechselstrom
- Artikelzustand
- Gebrauchtware
Sicherheits- und Herstellerinformationen
Herstelleranschrift:
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstrasse 4, 5101 Bergheim, Österreich
+43576260, info@moba.cc, www.roco.cc