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Mehrzweck-Elektrolok BR 193 „Vectron“ der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG). Aufwendige Bedruckung im „Marco Polo“-Design. Einsatz im internationalen Güterverkehr.
Ausgeliefert an die ELL - European Locomotive Leasing (Wien), ab 16.03.2019 war die Lok an die SETG vermietet und ab ca. 2021 trug sie die Ganzwerbung wie beim Modell.
Wo einst Händler wie Marco Polo Handelswege auskundschafteten, sind heutzutage auch Bahngesellschaften Teil der internationalen Handelswege. Die SETG ist mit zahlreichen Verbindungen von den Seehäfen nach Mitteleuropa ein Teil davon. Die Nordseehäfen Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven sowie der Adriahafen Koper sind dabei mit den österreichischen Terminals in Salzburg, Enns und Wolfurt verknüpft. Mit dem „Marco Polo“-Vectron, der für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei, Rumänien, Kroatien und Slowenien zugelassen ist, lenkt die SETG die Aufmerksamkeit darauf.
Epoche VI
Betriebs-Nr. 91 80 6 193 736-6 D-ELOC
LüP 120 mm
Motor mit Schwungmasse
4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen
Kunststoffgehäuse
Next18-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 662
Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 355
Tauschkupplungen liegen bei
Zurüstteile liegen vollständig bei
Ersatzteil-Blatt liegt bei
Pappinlay als Fahrzeug-Anleitung liegt bei
Verpackung mit minimalen Gebrauchsspuren
Ausgeliefert an die ELL - European Locomotive Leasing (Wien), ab 16.03.2019 war die Lok an die SETG vermietet und ab ca. 2021 trug sie die Ganzwerbung wie beim Modell.
Wo einst Händler wie Marco Polo Handelswege auskundschafteten, sind heutzutage auch Bahngesellschaften Teil der internationalen Handelswege. Die SETG ist mit zahlreichen Verbindungen von den Seehäfen nach Mitteleuropa ein Teil davon. Die Nordseehäfen Hamburg, Bremerhaven und Wilhelmshaven sowie der Adriahafen Koper sind dabei mit den österreichischen Terminals in Salzburg, Enns und Wolfurt verknüpft. Mit dem „Marco Polo“-Vectron, der für den Einsatz in Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen, Tschechien, der Slowakei, Rumänien, Kroatien und Slowenien zugelassen ist, lenkt die SETG die Aufmerksamkeit darauf.
Epoche VI
Betriebs-Nr. 91 80 6 193 736-6 D-ELOC
LüP 120 mm
Motor mit Schwungmasse
4 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen
Kunststoffgehäuse
Next18-Schnittstelle für Digitalbetrieb nach NEM 662
Spitzensignal 3 x weiß/2 x rot beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Kurzkupplungskulissen
Kupplungsaufnahmen nach NEM 355
Tauschkupplungen liegen bei
Zurüstteile liegen vollständig bei
Ersatzteil-Blatt liegt bei
Pappinlay als Fahrzeug-Anleitung liegt bei
Verpackung mit minimalen Gebrauchsspuren
Zustand: 1-2 Funktion geprüft
| 1 = | neu, neuwertig |
| 2 = | sehr gut, wenige bis kaum sichtbare Gebrauchsspuren |
| 3 = | gut, sichtbare Gebrauchsspuren |
| 4 = | akzeptabel, deutlich sichtbare Gebrauchsspuren, voll funktionsfähig |
| 5 = | defekt, für Bastler |
OVP: Ja
Der Artikel unterliegt gem. § 25a UStG der Differenzbesteuerung. Somit ist kein gesonderter Umsatzsteuerausweis möglich.
Wir wünschen viel Spaß und Freude mit der Faszination Modellbahn.
- Hersteller
- Fleischmann
- Stromsystem
- Gleichstrom
- Artikelzustand
- Gebrauchtware
- Typ
- Elektrolok
- Steuerung
- analog
- Spurweite
- N
- Epoche
- VI
Sicherheits- und Herstellerinformationen
Herstelleranschrift:
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstrasse 4, 5101 Bergheim, Österreich
+43576260, info@moba.cc, www.fleischmann.de